Kawachi-Hanazono Station - Higashiosaka

Name: Kawachi-Hanazono Station - Higashiosaka
Address: 1 Chome-1-13 Yoshita, Higashiosaka, Osaka 578-0924, Japan, 578-0924, Japan

3.7/5 ★ に基づく 8 レビュー

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住所：	1 Chome-1-13 Yoshita, Higashiosaka, Osaka 578-0924, Japan
Postal code :	578-0924
カテゴリ：	鉄道駅 ,

1 Chome-1-13 Yoshita, Higashiosaka, Osaka 578-0924, Japan

Best Train station in japan

激	激アツなジュニスクの守護龍ドラゴ on Google ★ ★ ★ ★ ★ 各駅しか止まらないという点ではどうしても東花園に劣っちゃうけど周辺の店とかは東花園よりも充実してる気がする駅も最近出来た感じでエレベーターなども綺麗な方だと思う改札外のすぐ隣にファミマが出来たし便利になったと思う It is inferior to Tokaen by the point that only each station can stop, but I feel like the surrounding shops are more fulfilling than Toukaen I think that the station was also made recently and the elevator etc. is a beautiful person I think that Famima was made right next to the ticket gate and it became convenient
ド	ドラえもん21 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 南側出入口が利用できるようになりました。 The south entrance has become available.
Y	Yoshikatsu Okuno on Google ★ ★ ★ ★ ★ 外観を見ればすっきり堂々の駅だ。この辺り近鉄線は鶴橋駅から瓢箪山駅まで直線の線路が続いている。駅間はやや短いが、住民にとってはこれぐらいが適切かもしれない。私にとっては、駅前の花園商店街が印象に残る。かっての活気を取り戻して欲しいと思う。 Looking at the exterior, it is a regal station. The Kintetsu Line runs straight from Tsuruhashi Station to Gourd Mountain Station. The distance between stations is a bit short, but this may be appropriate for residents. For me, the flower garden shopping street in front of the station is impressive. I want them to regain their liveliness.
し	しんのすけおにぎり on Google ★ ★ ★ ★ ★ 普通の近鉄の駅です。が、大阪方面のESが工事中の為使えませ❗ EVは使用可能です。 It is a normal Kintetsu station. However, it cannot be used because ES in the Osaka area is under construction. EV can be used.
シ	ションミッ on Google ★ ★ ★ ★ ★ 駅前にはバスターミナルがあり何故か歯科、内科などクリニック系が多いです最近、駅構内に休憩所のあるファミマがオープンした様です There is a bus terminal in front of the station, and for some reason there are many clinics such as dentistry and internal medicine. It seems that FamilyMart, which has a rest area inside the station, has recently opened.
ポ	ポルシェ911型 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 東花園駅より河内花園駅の方が駅員さんの対応が悪い東花園駅は対応がいい河内花園駅の対応が悪い理由は間違えて河内花園駅で降りてしまったので取り消ししてもらうよう河内花園駅の駅員さんに言ったら激怒された。近鉄の駅員さんはそんな対応をとるのか近鉄に言っても変わる気配はなし Kawachi-Hanazono Station is worse than Higashi-Hanazono Station. The reason why Kawachi-Hanazono Station is not so good is that Higashi-Hanazono Station is better. I got off at Kawachi-Hanazono Station by mistake, so I was furious when I told the station staff at Kawachi-Hanazono Station to cancel it. Does the Kintetsu station staff take such a response? There is no sign that it will change even if I tell Kintetsu
知	知久 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 昔、花園駅列車追突事故があった駅で、西側の踏み切りのそばに、慰霊の光明地蔵があって、電車の車窓からも見えていたが、高架化されたし、地蔵自体も移動されたので見えなくなった。電車から見えなくていいのかなと思う。 There was a memorial Jizo of memorial service near the railroad crossing on the west side at the station where there was a train collision accident at Hanazono Station in the olden days, and it was visible from the train window, but it was elevated and the Jizo itself was also moved. So it disappeared. I don't think I need to see it from the train.
市	市村寿男 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 1914年に開業した大阪電気軌道が、翌1915年に開業させた駅で、2000年代に周辺が高架化され、2010年には下り線が、2014年には上り線が移設された相対式2面2線の高架駅となっている。1948/03/31、生駒トンネル内でブレーキが利かなくなった奈良発上本町行急行電車がトンネルを出て、生駒山からの下り坂で加速、暴走し、この駅で先行する普通電車に追突した。その結果、49名が死亡し、電車からも見える場所に慰霊のために光明地蔵さんが建っていたが、現在は、高架の下に立っておられるそうだ。東大阪に住んでいた当時、地上駅だった駅から大阪市内に通勤していた。2000年に東大阪を離れ、生駒に移ってからはただの通過駅になってしまった。さらに高架化され、きれいになったなあと思うくらいか。そういえば、私も生まれる前の事故のこと、知っておられる人も少なくなったろうなあ。時は着実に進んでいく。 Osaka Electric Tramway, which opened in 1914, was opened in 1915, and the surrounding area was elevated in the 2000s, with the down line relocated in 2010 and the up line relocated in 2014. It is an elevated station on the 2nd line. On March 31, 1948, the express train from Nara to Uehonmachi, where the brakes stopped working in the Ikoma tunnel, left the tunnel, accelerated and went out of control on the downhill from Mt. Ikoma, and collided with the preceding ordinary train at this station. did. As a result, 49 people died, and Komei Jizo was built for memorial service in a place visible from the train, but now he is standing under the overpass. When I lived in Higashi-Osaka, I was commuting to work in Osaka city from a station that was an above-ground station. After leaving Higashi-Osaka in 2000 and moving to Ikoma, it has become just a transit station. Do you think it has become even more elevated and clean? By the way, I think fewer people know about the accident before I was born. Time goes on steadily.