Tenkubashi Station - Ota City

Name: Tenkubashi Station - Ota City
Address: 1 Chome-1-2 Hanedakuko, Ota City, Tokyo 144-0041, Japan, 144-0041, Japan

3.6/5 ★ に基づく 8 レビュー

Contact Tenkubashi Station

住所：	1 Chome-1-2 Hanedakuko, Ota City, Tokyo 144-0041, Japan
Postal code :	144-0041
カテゴリ：	鉄道駅 , Transit station , Monorail station ,

1 Chome-1-2 Hanedakuko, Ota City, Tokyo 144-0041, Japan

Best Transit station in japan

指	指宿海 on Google ★ ★ ★ ★ ★ トイレは改札内に。京急と東京モノレールの乗換駅。時刻表はあることはありますが、京急ホームには他駅にあるような電光掲示板を使って先発電車の時効や行き先をアナウンスしてはいないので、観光客は戸惑うかも。駅売店は現在はなく、ホームから上がった改札階に自動販売機がひとつある程度。駅周辺にコンビニや目立ったカフェなどはなし。京急EXホテル利用客は天空橋駅ではなく穴守稲荷駅で降りて向かっても良いかも。駐輪場は有料のがある。月契約。有人なので管理は最低限されている。 1990年前半にできた駅。羽田駅を移してつくられた形で、当時は地元民の利用が多く、その規模にあわせて？つくられたと思いますが、羽田空港やその周辺の発展にあわせて利用客（会社員、観光客、ホテル利用客の増加）にも変化がありキャパシティに見合わなくなってきているのではないか。 The toilet is inside the ticket gate. Transfer station for Keikyu and Tokyo Monorail. Although there are timetables, tourists may be confused because Keikyu Home does not announce the time limit and destination of the first power generation vehicle using the electronic bulletin board like at other stations. There is no station shop at the moment, and there is one vending machine on the ticket gate floor from the platform. There are no convenience stores or noticeable cafes around the station. Keikyu EX Hotel passengers may get off at Anamori Inari Station instead of Tenkubashi Station. There is a charge for the bicycle parking lot. Monthly contract. Since it is manned, management is minimal. A station built in the first half of 1990. It was created by moving Haneda Station, and it was used by many locals at that time. I think it was created, but I think that the number of passengers (increase in office workers, tourists, and hotel guests) has changed along with the development of Haneda Airport and its surroundings, and it seems that it is becoming out of proportion to capacity. ..
y	you miu on Google ★ ★ ★ ★ ★ ブルーのタイルが壁一面に使われた、珍しくて美しい地下駅ですよね。CMで見たとき、すぐにここだと思いました。駅周辺には何もなくて呆然としましたが… It's a rare and beautiful underground station with blue tiles all over the wall. When I saw it on a commercial, I immediately thought it was here. I was stunned because there was nothing around the station ...
K	Kou K on Google ★ ★ ★ ★ ★ 京浜急行電鉄羽田線と東京モノレールの接続駅。 1993年開業。京浜急行としては羽田空港への直接乗入れを行う以前は東京モノレールとの接続駅として「羽田駅」の名称。 1998年念願の空港ターミナル乗入れに伴い、付近の海老取川に架かる天空橋から「天空橋駅」に改称。駅構造としては両線とも地下駅相対式ホーム2面2線。利用方向においては多便性があり羽田空港各ターミナルはもちろん、京急なら京急蒲田駅経由で品川方面や他社乗り入れにより遠距離も、また逆に横浜・久里浜など三浦半島方面にも。東京モノレールならJR浜松町駅で山手線に乗り換えれる。地上の駅周辺は何も無く殺風景だがやはり空港滑走路に近い為、飛行機の轟音などに晒されながらその離着陸などの醍醐味が味わえながら臨海部の散策もできる。 Keihin Electric Railway Haneda Line and Tokyo Monorail connection station. Opened in 1993. For Keikyu, before the direct access to Haneda Airport, the name of Haneda Station was the connection station with the Tokyo Monorail. In 1998, with the long-awaited entry into the airport terminal, the sky bridge over the nearby Ebitori River was renamed to "Sky Bridge Station." As for the station structure, both lines are underground station relative platform 2 lines 2 lines. In terms of directions of use, there are many conveniences to use, not only at Haneda Airport terminals, but also Keikyu via Keikyu Kamata Station for long distances to Shinagawa and other companies, and conversely to the Miura Peninsula such as Yokohama and Kurihama. If you use the Tokyo Monorail, you can transfer to the Yamanote Line at JR Hamamatsucho Station. There is nothing near the station above the ground, but it is still close to the airport runway, so you can take a walk around the waterfront while being exposed to the roar of the airplane while enjoying the real pleasure of taking off and landing.
陽	陽士 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 表？は昔のまま老朽化してさびれているが、裏はロータリーになっていて羽田イノベーションシティが出来ている。これから綺麗にリニューアルするとは思うが、昭和と令和が体感できる今が旬のスポット(笑) table? Is old and deserted as it used to be, but the back is a rotary and Haneda Innovation City is formed. I think it will be renewed beautifully from now on, but now is the season spot where you can experience Showa and Reiwa (laughs)
T	Tmyk Kmt on Google ★ ★ ★ ★ ★ 2つの路線の駅。私が使った改札は、右は水色のモノレール、左は赤の京急となっており、「さぁ、どっちに乗る？？」とでも言っているかのよう。モノレールも京急も、速い電車はとまらない。が、周りに施設ができることで通過電車が減って便利になるかも？と、思わなくもない。脇にガチャガチャができるところがあった気がする。 Stations on two lines. The ticket gate I used is a light blue monorail on the right and a red Keikyu on the left, as if I was saying, "Well, which one do you want to ride?" Neither the monorail nor Keikyu can stop fast trains. However, it may be convenient to reduce the number of passing trains by creating facilities around it. Not surprisingly. I feel that there was a place where I could get a gacha on my side.
か	かぜのたつき on Google ★ ★ ★ ★ ★ 現在の羽田空港第1ターミナルへの機能移転に際し誕生した駅である。東京モノレールと京浜急行の乗換駅で京浜急行にとっては終戦後の進駐軍による接収で追い出されてから実に50年ぶりに羽田の地へ線路を延ばした形となる。当駅開業以前は東京モノレールは現在のトンネルの隣にあったトンネルから地下に潜り、旧ターミナルに直結していたモノレール羽田駅があった。京浜急行は現在の天空橋を渡った対岸に羽田空港駅を設置していたが駅名だけを頼りに来た無知な人が立ち尽くすしかないような小さな駅で当時は天空橋もなく(京急の廃線跡の鉄橋が放置されていた)回り道で30分程度歩くか、マイクロバスによる連絡という有様だった。また当時の京急空港線は京急蒲田駅で乗り換えが必須であった。当駅開業時にモノレール、京急とも線路の付け替えを行い、モノレール羽田駅は埋め立てられ、京急の羽田空港駅は駐車場になっている。長らく周辺の開発は行われていなかったが2020年に羽田リノベーションタウンがオープン。再開発が進められている。ちなみにモノレール車内からよく見えるポンジュースの看板は当駅からすぐの場所にある。 This station was created when the function was transferred to the current Haneda Airport Terminal 1. At the transfer station between the Tokyo Monorail and Keihin Kyuko, for Keihin Kyuko, the track was extended to Haneda for the first time in 50 years after being expelled by the expeditionary forces after the end of the war. Before the opening of this station, the Tokyo Monorail went underground from the tunnel next to the current tunnel, and there was the monorail Haneda Station, which was directly connected to the old terminal. Keihin Kyuko had set up Haneda Airport Station on the opposite bank across the current Tenkubashi, but it was a small station where ignorant people who came to rely only on the station name could only stand up, and there was no Tenkubashi at that time (Keikyu's) It was like walking for about 30 minutes on the detour (where the iron bridge of the abandoned railway track was abandoned) or contacting by minibus. At that time, the Keikyu Airport Line had to change trains at Keikyu Kamata Station. When this station opened, both the monorail and Keikyu lines were replaced, the monorail Haneda station was reclaimed, and Keikyu Haneda Airport station became a parking lot. Haneda Renovation Town will open in 2020, although the surrounding area has not been developed for a long time. Redevelopment is underway. By the way, the signboard of Ponjuice, which you can see well from the inside of the monorail, is right next to this station.
さ	さすらいの旅人 on Google ★ ★ ★ ★ ★ ４月１日から開通した、天空橋発、多摩川スカイブリッジ経由、キングスカイフロント行きに早速乗ってみました。京急からは羽田イノベーションセンター方面出口から、外に出るとバスターミナル有るので、４番バス乗り場です。まだ一時間に一本くらいですが便利になりました。天空橋からキングスカイフロントまでは、実際６−７分でした。 I immediately got on the train bound for King Sky Front from Tenkubashi, via Tamagawa Sky Bridge, which opened on April 1st. From Keikyu, take the Haneda Innovation Center exit, and if you go outside, there is a bus terminal, so it is the 4th bus stop. It's still about one per hour, but it's convenient. It was actually 6-7 minutes from the sky bridge to the King Sky Front.
X	Xiaokun Qian on Google ★ ★ ★ ★ ★ Exit A2 from Tenkubashi and walk around 2 minutes to the newly opened Keikyu Ex Haneda.