Nawa Station - Tokai

3.5/5 に基づく 8 レビュー

Contact Nawa Station

住所 :

1-chōme Nawamachi, Tokai, Aichi 476-0002, Japan

Postal code : 476-0002
カテゴリ:

1-chōme Nawamachi, Tokai, Aichi 476-0002, Japan
門間智幸 on Google

ここは、東海市と名古屋市の文化が交わる場所。 友人が昔、この町に暮らしていた。
This is where Tokai City and Nagoya City meet. A friend used to live in this town a long time ago.
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Shinji Kato on Google

めー駅まででるのに本数が減りました。
The number of trains has decreased even though I got to Me station.
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katsumi shibuya on Google

知多半島の北玄関の役割を果たしています。駅前のターミナル✨も有り、利用しやすいです❗
Plays the role of the northern entrance to the Chita Peninsula. There is also a terminal in front of the station, making it easy to use.
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Hiro on Google

普通電車のみ停車します。
Only regular trains stop.
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Kaku chan on Google

せめて準急くらい朝と夜くらいにあって欲しい。若しくは大江で10分弱も止めないでちょんまげ!(通過待ちは分かるんですけど・・・)
I want you to be at least semi-urgent in the morning and at night. Or don't stop for less than 10 minutes in Oe! (I know waiting for passage ...)
ダックアフラック on Google

時々利用します。早くに高架駅になったせいかホームはかなり狭いです!あと屋根がホームの一部にしかかかっていないため雨の日は電車待ちの時間は不便!!特にラッシュ時は混雑して待つのも一苦労。
I use it from time to time. Home is pretty narrow probably because it became overpass station early! Waiting time for train is inconvenient on rainy day because the roof only rests on part of the home! ! Especially during rush hours, it is hard to wait crowded.
加藤昌広 on Google

現在は、無人駅です。 駅の太田川寄りに、かなりの急カーブがあり、ミュースカイ以外の列車は、60キロ以下に減速して通過します。 カーブの多い名鉄の中でも、屈指の急カーブだと思います。 駅前は、少々寂れていて、住宅やマンションはあるものの、目立った物は見当たりません。 追記 名和駅とはあまり関係無いのですが、1959年、昭和34年9月の伊勢湾台風の時は、この付近も甚大な被害がありました。 また、この駅から名古屋側は当時高架線になっておらず、線路の両側が水が溢れていて、それが11月ぐらいまで水が引かずに、常滑線の列車はまるで海の中を走っているみたいになってました。 そう、ジブリアニメの映画の千と千尋の電車シーンみたいな状況だったのです。 当時の鉄道写真を見たら、名鉄の3400系電車が走行するシーンは、ドンピシャだと思います。
Currently, it is an unmanned station. There is a fairly sharp curve near the Ota River at the station, and trains other than Musky will slow down to less than 60 km and pass. I think it is one of the sharpest curves in Meitetsu, which has many curves. The front of the station is a little lonely, and although there are houses and condominiums, there are no noticeable things. Postscript It has nothing to do with Nawa Station, but during the Isewan Typhoon in 1959 and September 1959, there was a great deal of damage in this area as well. Also, the Nagoya side from this station was not an elevated line at that time, and both sides of the line were overflowing with water, and the water did not drain until about November, and the train on the Tokisuri line ran in the sea. It became like being. Yes, it was like the train scene of Spirited Away in the Ghibli anime movie. Looking at the railroad photographs at that time, I think that the scene where the Meitetsu 3400 series train runs is Don Pisha.
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taro mame on Google

天白川を渡り切って名古屋市から東海市に入った最初の駅。こちらも愛知電気鉄道の手によって開設された。昔とは違って駅は「小綺麗」になり駅前にロータリーとコンビニの入ったマンションがあった。変わらないのは「カーブ」で特急、急行がすいすい走って来ても「速度制限」が設けられている。 名鉄も車輌達が若返りしている。今の「3301」や「3401」「3701」の番号を見てもVVVFインバーター制御の電車の1両だけど、「大ドス」「いもむし」「HL制御」の電車だと思ってしまう私は「年寄り」だろうか?。5000系なんて5300系に足回りを供出して消えたのに、パノラマスーパーの足回りを頂戴して「二代目」として帰ってくるなんて…。 かつて名鉄は貨物輸送も盛んで「ここも」貨物営業を行っていたとか。
The first station to cross the Tenpaku River and enter Tokai City from Nagoya City. This was also opened by Aichi Electric Railway. Unlike in the past, the station became "small and beautiful" and there was an apartment with a rotary and a convenience store in front of the station. What does not change is the "curve", which has a "speed limit" even if the express train runs quickly. The vehicles of Meitetsu are also rejuvenating. Even if you look at the current "3301", "3401", and "3701" numbers, it's one of the VVVF inverter-controlled trains, but I think it's a "big dos", "hornworm", and "HL-controlled" train. "I wonder? .. The 5000 series disappeared after offering the undercarriage to the 5300 series, but they came back as the "second generation" with the undercarriage of the Panorama Super. In the past, Meitetsu was also active in freight transportation and was engaged in freight business "here too".

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