Komi Station - Chita

Name: Komi Station - Chita
Address: Morishita Shinchi, Chita, Aichi 478-0017, Japan, 478-0017, Japan

3.4/5 ★ に基づく 8 レビュー

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住所：	Morishita Shinchi, Chita, Aichi 478-0017, Japan
Postal code :	478-0017
カテゴリ：	鉄道駅 ,

Morishita Shinchi, Chita, Aichi 478-0017, Japan

Best Train station in japan

大	大熊鬼瓦丸 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 急行停まります。小さい駅なので前の四両までしか扉は開きません。イトーヨーカドー最寄り駅。駅付近は道が狭いので接触事故注意。 Express stop. Because it is a small station, the door only opens up to the front four cars. The nearest station to Ito-Yokado. Watch out for accidents due to narrow roads near the station.
s	sebon mura on Google ★ ★ ★ ★ ★ なぜかmanacaのチャージ機が駅構内にある。チャージだけしたい場合、券売機ではできないので、太田川にいる駅員さんに連絡して改札を通れるようにしてもらってからチャージするみたい。 There is a manaca charging machine inside the station. If you only want to charge, you can't do it with a ticket vending machine.
J	J Y on Google ★ ★ ★ ★ ★ 臭いことで有名です夕方に成るとどこからともなくキャットフードのような臭いがしてきます非常に臭いです。また夜の9時頃になると連続で電車が来て10分ほど踏切が渡れなくなる時間帯があります、停車する本数が多い割に陸橋などがない&駅の改札が片方の来る人が少ない側にしかない&電車の本数と止まる本数が多い名古屋方面の進行方向に踏切がある上に電車が駅に止まってる間ずっと踏切が閉まってるのでめちゃくちゃ踏切で待たされますしかもその上駐輪場が海側の地味に遠いところにあるので乗りたい電車の8分ほど前には駅に到着するように時間を調整して駅に向かった方がいいと思います。トイレは名古屋方面のホームにあります和式です。駐輪場には朝ボランティアの方が自転車の整理をしてくださっているのですがちょっと隙間があいてたりハンドルが傾いていたりするとぐちぐち言ってきます奥の方に停めようとすると叫んでくるのでその人の指定したところにしか停めれませんめちゃくちゃストレスがたまります。駅の周りの道は全然整備されてなくとても狭いです歩道はないのでよく危ないシーンを見かけます、雨の日は駅に向かう道が1本しかないのでめちゃくちゃ渋滞しますいつもより10分ほど早く家を出ることをオススメします。 It's famous for its odor It smells like cat food from nowhere in the evening. It's very odorous. In addition, at around 9 o'clock in the evening, there are times when trains come in a row and the crossing cannot be crossed for about 10 minutes. There are a lot of trains and trains that stop and stop.There are railroad crossings in the direction of Nagoya, and the railroad crossings are closed as long as the train stops at the station, so you have to wait at the railroad crossings. It's far away, so it's better to adjust the time so that you arrive at the station about eight minutes before the train you want to ride, and head to the station. Toilets are Japanese style on the platform towards Nagoya. A morning volunteer organizes bicycles in the bicycle parking lot, but if there is a gap or the steering wheel is tilted, I will tell me so much that I will shout when I try to park in the back, so You can stop only at the place specified by the person. The road around the station is very undeveloped and very narrow, so I often see dangerous scenes because there is no sidewalk, and there is only one road to the station on a rainy day, so it gets messed up about 10 minutes earlier than usual I recommend leaving.
加	加藤昌広 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 駅のホームは、住宅ギリギリにあり、特に常滑方面は、4両分の長さしかないから、6両以上の編成だと、5両目から後ろは、ドアカットして、乗降出来ません。駅のすぐ西側に防波堤があります。これは、50年くらい前までここまで海辺があった名残りですね。防波堤の先の西側は埋め立てられ、臨海工業地帯になっています。今は、防波堤のすぐの所にLIXILの工場があります。ただ、逆の東側は、昔ながらの住宅が立ち並んでいます。なお、古見駅は無人駅です。名古屋方面と常滑方面は、別々に改札口があります。 The platform of the station is at the very end of the house, especially in the Tokoname area, which is only 4 cars long, so if you have more than 6 cars, you will not be able to get on and off the door after cutting the 5th car. There is a breakwater just west of the station. This is a remnant of the seaside being here until about 50 years ago. The west side of the breakwater is reclaimed and becomes a seaside industrial zone. Right now, the LIXIL factory is right next to the breakwater. However, on the other side of the east side, old-fashioned houses are lined up. Komi Station is an unmanned station. There are separate ticket gates for Nagoya and Tokoname.
四	四つ橋線沿線電車男 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 下り・空港方面は民家のせいで4両編成分しかない。6両編成で編成の後ろ(名古屋寄り)が2両編成では｢閉じ込め事件｣が発生します。5号車・6号車に乗ると、下車できません。後ろが4両編成の場合は4号車に通り抜けできるので｢閉じ込め事件｣は発生しません。上り・名古屋方面は6両編成でも締切はありません。 As for the downhill, the airport area has only 4 car components because of the private house. Behind the formation in the six-car formation (Nagoya) is a two-car formation in which a "confined case" occurs. You can not get off if you get on the 5th car · 6th car. In the case of a 4-car train behind you, you can pass through to the 4th car so there is no "confined case". There are no deadlines for the Up and Nagoya areas, even with a six-car formation.
謎	謎の旅人ぶるのすけ on Google ★ ★ ★ ★ ★ (こみ) 名古屋鉄道(名鉄)管理の駅常滑線が乗り入れる。無人駅です。改札口は名古屋方面ホーム側にありますので常滑方面ホームへの行き来は構内踏切を渡る必要があり車イスの方単独での利用は危険です。ホームの長さが４両までしか対応できないので６両の電車は後ろ２両ドアが開きません。この駅で降りる場合は前４両に乗車してください。 (Komei) Nagoya Railway (Meitetsu) management station The Tokoname line is on board. It is an unmanned station. Since the ticket gate is located in the Nagoya direction side of the hall, it is necessary to cross the campus in the Tokoname area so it is dangerous to use it by the wheelchair alone. Since the length of the home can correspond only to 4 and 6 train doors behind 2 doors will not open. If you get off at this station please get on the 4 front.
森	森本照恵 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 日中は準急と普通電車だけだが、朝と深夜は急行もとまる。６両編成の電車は２両締め切るので地元の方、注意が必要 Only semi-express and regular trains are available during the day, but express trains are also available in the morning and late at night. 6-car trains are closed for 2 cars, so locals need to be careful
H	H 55 on Google ★ ★ ★ ★ ★ 昔は四両分のホームしか無く、六両編成の準急が到着の際は後ろ二両のドアが開かない設定であった。なので到着時には開かないですので別の車両にお移りくださいとアナウンスもあった。いつの間にかホーム拡張工事にてこれは解消した。工業地帯に近く歩いて直ぐにリクシルの工場がある。 In the old days, there were only four-car platforms, and when the six-car semi-express arrived, the rear two doors were set to not open. So when I arrived, it wouldn't open, so there was an announcement that I should move to another vehicle. Before I knew it, this was resolved by the home expansion work. There is a LIXIL factory just a short walk from the industrial area.