Tsuruga Port - Tsuruga

4.3/5 に基づく 6 レビュー

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住所 :

Tsuruga, Fukui, Japan

カテゴリ:
街 : Fukui

Tsuruga, Fukui, Japan
村岡三奈子 on Google

M
Marcelo Kanegae on Google

Muito bonito
very cute
S
S YUZO on Google

天筒山展望台からの夜景は最高!
The night view from the Mt. Tentsutsu Observatory is the best!
二木順平 on Google

日本海への出口! THE 港って感じがいい。
Exit to the Sea of ​​Japan! THE port feels good.
k
keiko-S on Google

北海道苫小牧との往復で利用させて頂きました。高速降りてから、指示版とかがあまり無くわかりにくかったです。売店で何か軽食を買うつもりでしたが、おにぎりやパン等は無く、乾き物がほとんど。需要がないのかな??新日本海フェリーは、冬は揺れます!
I used it for a round trip to Tomakomai, Hokkaido. After getting off at high speed, it was difficult to understand because there weren't many instructional versions. I was planning to buy some light meals at the shop, but there were no rice balls or bread, and most of them were dried. Is there no demand? ?? Shin Nihonkai Ferry shakes in winter!
w
woodbell 226 on Google

敦賀港は、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。福井県敦賀市の敦賀湾に所在する港湾であり港湾管理者は福井県。平成23年(2011年)に国土交通省により「日本海側拠点港」のひとつに選定された。近年、国際コンテナの取扱いを急速に伸ばしているとのこと。 伝統的に軍事・防衛関係は京都府の舞鶴港、民間の物流・人流関係は敦賀港として住み分けつつ、それぞれ独自に今日まで発展してきた。 かつては敦賀港の近くにあった敦賀駅まで陸路、そこから海路でウラジオストック、さらにシベリア鉄道で欧州へ、というのが日本から欧州へ向かう最短ルートであったという。 加えてウラジオストック周辺は寒冷地であるため、食料の時給が難しく、敦賀港から食料を輸出していたとのこと。 敦賀近辺に東浦という地区があり、みかんが特産品となっている。みかんの栽培地としては北限に近いとのこと。しかし戦前はこの東浦地区でとれたみかんが敦賀港からの重要な輸出品であったとのこと。シベリアの地にて不足する冬場のビタミンを補給するのに必要であったということだろう。 伝統的にロシアはシベリアをいかに開発するか、に腐心してきた。しかし、シベリアの地はロシア本土ともいえるモスクワやペテルブルグからはあまりにも遠いのだ。そのため中国や日本と交易を持つことを望んできた。諸条件を考えると中国よりも日本のほうがいい、信頼に足ると考えたようだ。そういった背景がありロシア人は日本及び日本人に比較的友好的な気分を維持しているという。日本人から見れば奇妙をおもえるほど日本に好意的らしい。ただしロシアという国の習性として安全保証となると話は別となる。 北方領土問題がなかなか進展しないのは、もし北方領土を日本に返還すれば、日米安保の対象となり、米軍の施設や部隊がそこに進駐するという懸念があるものと思える。 以上、敦賀港で考えたことである。
Tsuruga Port is designated as an important port under the Port Law and a specified port under the Port Regulations Law. It is a port located in Tsuruga Bay in Tsuruga City, Fukui Prefecture, and the port manager is Fukui Prefecture. In 2011, it was selected by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism as one of the "base ports on the Sea of ​​Japan side". In recent years, the handling of international containers has been increasing rapidly. Traditionally, military and defense relations have been separated as Maizuru Port in Kyoto Prefecture, and private logistics and human flow relations have been separated as Tsuruga Port, and each has developed independently to this day. It is said that the shortest route from Japan to Europe was to reach Tsuruga Station, which used to be near Tsuruga Port, by land, then by sea to Vladivostok, and then by the Trans-Siberian Railway to Europe. In addition, since the area around Vladivostok is a cold region, it is difficult to pay hourly food, and food was exported from Tsuruga Port. There is a district called Higashiura near Tsuruga, and mandarin oranges are a special product. It is said that it is close to the northern limit as a mandarin orange cultivation area. However, before the war, the oranges harvested in this Higashiura area were important exports from Tsuruga Port. It may have been necessary to replenish the vitamin deficiency in winter in Siberia. Traditionally Russia has been enthusiastic about how to develop Siberia. However, the land of Siberia is too far from Moscow and Petersburg, which can be said to be mainland Russia. Therefore, he wanted to have trade with China and Japan. Considering the conditions, it seems that Japan is better than China and is reliable. With such a background, Russians are said to maintain a relatively friendly mood with Japan and the Japanese. From a Japanese perspective, it seems strange that it is so favorable to Japan. However, the story is different when it comes to security as a habit of Russia. The reason why the Northern Territories issue does not progress easily is that if the Northern Territories are returned to Japan, they will be subject to the Japan-US Security Treaty, and there is concern that US military facilities and troops will be stationed there. That's all I thought about at Tsuruga Port.

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