芝川サイクリングロード

4.3/5 に基づく 3 レビュー

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住所 :

Kawaguchi, Saitama,Japan

カテゴリ:
街 : Saitama

Kawaguchi, Saitama,Japan
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最も下流のエリア、つまり荒川サイクリングロード近くの整備がとにかく惜しいです。 アンダーパスが無い区間が続くので、交差する車道を渡る必要が度々あります。 車の交通量が少ないとはいえ、これをいつまで放置されるのか何年も見守ってます^^ ※この点だけ見れば、旧芝川の方がマシなくらいですよ! 上流の方へ行けばアンダーパスも増えてきます。 これではまるで、荒川サイクリングロードから流入して来て欲しく無いかのようではありませんか。 川口グリーンセンターまで、途中に道の駅みたいなところを挟みつつ行けたら楽しいに違いないんですけどね。 あまり自治体にその気はなさそうです。 荒川サイクリングロードに飽きたローディ達の流入が大いに期待できる場所なのに、むしろトラブルの増加を嫌がってるのでは無いかとも思えて悲しいです。 大いに期待を込めて5です。
The most downstream area, that is, the maintenance near the Arakawa Cycling Road, is regrettable. Since there are sections without underpasses, it is often necessary to cross the crossing road. Even though the traffic of cars is light, I have been watching for years how long this will be left unattended ^ ^ * If you look only at this point, the old Shiba River is better! If you go upstream, the number of underpasses will increase. Isn't this as if you don't want it to come in from the Arakawa Cycling Road? It must be fun if you can go to Kawaguchi Green Center while sandwiching a place like a roadside station on the way. It seems that the local government does not feel that way. Arakawa It's a place where you can expect the influx of Rodi who got tired of cycling road, but it's sad to think that they don't like the increase of troubles. It is 5 with great expectations.
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荒川との合流点の芝川水門が起点です。ここに荒川CRの休憩ポイントで有名なキッチンとれたてがあります。 ここは春には桜が咲きますが、1本だけ晩秋にも咲く桜があります。 汐入橋までは一般道との平面交差が多いですが、青木水門から上流側は立体交差になっている箇所が多く、その意味では立派なサイクリングロードです。 難所は外環道の二つ先の橋(在家橋)です。 この橋の前の柳根橋から、次の八丁橋の間は左岸の堤防下を走ったほうが正解です。 計画では大宮第二公園までのようですが、実質的な終点はJR武蔵野線東浦和駅近くの八丁橋です。 芝川CRは春から秋には沿道に花が咲き、冬には鴨やカモメが羽を休める格好の場になっています。 サイクリングロードとしては距離は短いですが舗装の状態もよく、多摩川CRよりはよっぽど走りやすいです。市街地のサイクリングロードなので交通網としても機能していますが、市街地ゆえに時間帯によっては歩行者もいるので荒川CRのようには走れません。 終点の八丁橋は見沼ヘルシーロードも近いので、そこで乗り継げば利根大堰まで行けます。
The starting point is the Shibakawa lock, which is the confluence with Arakawa. Here is a kitchen that is famous for the break point of Arakawa CR. Cherry blossoms bloom here in spring, but there is only one cherry blossom in late autumn. There are many level intersections with general roads up to Shioiri Bridge, but there are many places where there are grade separations on the upstream side from Aoki Water Gate, and in that sense it is a fine cycling road. The difficult point is the bridge (in-house bridge) two ahead of the outer ring road. The correct answer is to run under the embankment on the left bank between Yanane Bridge in front of this bridge and the next Hatcho Bridge. The plan seems to be to Omiya Daini Park, but the actual end point is Hatchobashi near Higashi-Urawa Station on the JR Musashino Line. Shibakawa CR is a great place for flowers to bloom along the road from spring to autumn, and for duck and seagulls to rest their feathers in winter. Although the distance is short as a cycling road, the pavement is in good condition and it is much easier to run than the Tamagawa CR. Since it is a cycling road in the city, it also functions as a transportation network, but because it is in the city, there are pedestrians depending on the time of day, so it cannot run like Arakawa CR. The final stop, Hatchobashi, is close to Minuma Healthy Road, so if you change there, you can reach Tone Ozeki.

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